Jaguar I-Pace
Ягуар Ай-Пейс

Beschreibung Jaguar I-Pace

Jaguar I-Pace - der erste Serien-Jaguar-Crossover mit Elektroantrieb. Die konzeptionelle Version des Modells war vorgeführt im November 2016 auf der Los Angeles Auto Show, und die Serienversion des Briten eingereicht 1. März 2018 bei einem besonderen Event in Österreich.

In der Anfangsphase der Entwicklung des Elektroautos I-Pace ließen sich die Jaguar-Designer vom Supersportwagen Jaguar C-X75 mit kurzem Hecküberhang, tropfenförmigem Profil und gebogener Heckscheibe inspirieren. So stellte sich heraus, dass es sich um einen Crossover mit einer ungewöhnlich nach vorne verschobenen Karosserie, einer hohen Gürtellinie und versenkbaren Türgriffen handelte, was für eine solche Fahrzeugklasse ungewöhnlich ist. Um das Temperaturregime der Einheiten zu optimieren und die Aerodynamik zu verbessern, werden aktive Schaufeln an der Vorderseite der Karosserie installiert. Sie öffnen sich, wenn die Motoren gekühlt werden müssen, und wenn sie geschlossen sind, wird der Luftstrom zur Motorhaube umgeleitet und fließt sanft um die Karosserie des Elektroautos.

Der Jaguar I-Pace basiert auf der neuen Elektrofahrzeugplattform von Jaguar Land Rover. Fahrwerk und Lenkung des I-Pace sind teilweise mit dem Range Rover Velar vereinheitlicht. Vorne wird ein Doppelhebel verwendet, hinten ein Mehrgelenkschema mit einem „integrierten“ unteren Hebel. Gegen Aufpreis werden statt Federn pneumatische Elemente angeboten.

Mit einer Gesamtlänge von 4682 mm ist der I-Pace 49 mm kürzer als das Flaggschiff Jaguar SUV - F-Pace, übertrifft den „Verwandten“ aber gleichzeitig um ganze 116 mm im Radstand (2990 mm). Vergessen Sie außerdem nicht die kompakten Motoren vorne und hinten und das Fehlen einer Kardanwelle. Dadurch haben die Designer der britischen Marke zusätzliche Beinfreiheit für die Passagiere in der zweiten Reihe und den Kofferraum herausgearbeitet - 665 Liter in der Standardposition der Rückenlehnen in der zweiten Reihe und 1453 Liter - mit umgeklappten Rücken (umgeklappt im Verhältnis 60: 40). Und unter den Rücksitzen des Crossovers befinden sich spezielle Ablagen zur Aufbewahrung von Laptops und Tablets.

Der Innenraum des Jaguar I-Pace, der sich stilistisch an die Innenräume der Modelle XE, F-Pace und E-Pace anlehnt, verfügt über eine große Touchscreen-Mittelkonsole, eine berührungsempfindliche Klimaanlage und ein virtuelles Instrument Tafel. Verbunden sind sie über das Infotainmentsystem Touch Pro Duo. Es ist der erste Jaguar mit automatischen Software-Updates über das Internet und der erste mit einem neuen Navigationssystem, das die Reichweite basierend auf einer Analyse des Fahrstils des Besitzers vorhersagen kann. 

Mit der Remote-Smartphone-App können Sie einige Funktionen der Frequenzweiche fernsteuern. So kann das Programm zum Vorheizen oder Kühlen des Fahrgastraums und der Batterie während des Ladevorgangs genutzt werden und so den Batterieverbrauch während der Fahrt reduzieren.

Die Batterie des Jaguar I-Pace befindet sich unter dem Boden und ist in die Leistungsstruktur der Karosserie integriert. Es besteht aus 432 Lithium-Ionen-"Zellen", die in 36 Modulen angeordnet sind. Die Gangreserve des I-Pace im WLTP-Testzyklus beträgt 480 km. Das wandmontierte „Laden“ mit einer Leistung von 7 kW lädt die Batterie in 10 Stunden auf, darüber hinaus kann das Auto aber auch an 100-Kilowatt-Schnellladestationen „gespeist“ werden. In diesem Fall wird die Frequenzweiche in 15 Minuten für 100 km und in 40 Minuten - bis zu 80% - aufgeladen.

Zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren entwickeln 400 PS. Leistung und 696 Nm Drehmoment. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert nur 4,8 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 200 km/h begrenzt.

I-Pace-Batterien sind mit einem Dual-Loop-Flüssigkeitskühlsystem ausgestattet, um die Betriebstemperatur über einen weiten Bereich von Umgebungstemperaturen aufrechtzuerhalten. Vor dem Start der Massenproduktion fuhren Crossover-Prototypen 2,5 Millionen km in Europa, Nordamerika und Asien bei Temperaturen von -40 bis +40 ° C. Und obwohl die Bodenfreiheit von 142 mm nichts Ernsthaftes für das Fahren in unwegsamem Gelände verspricht, haben die Prototypen bei den Tests eine 500 mm tiefe Furt erfolgreich bewältigt.

In der Ukraine ist der Jaguar I-Pace in den Versionen S, SE und HSE sowie in einer limitierten First Edition erhältlich. Bereits in der Grundausstattung ist der Elektro-Crossover mit 6 Airbags, LED-Scheinwerfern, Sport-Vordersitzen mit elektrischer Verstellung in 8 Richtungen und dem Meridian Media System ausgestattet. Darüber hinaus sind für das erste Serien-Elektroauto von Jaguar Optionspakete mit Einparkhilfe und Fahrsicherheitssystemen in der Stadt und auf der Autobahn erhältlich.

Serienproduktion des Jaguar I-Pace organisiert In der Fabrik Magna Steyr in Österreich.

Gesamtabmessungen Jaguar I-Pace (Ягуар Ай-Пейс)
Länge: 4682 мм, Breite: 2011 мм, Höhe: 1565 мм, Freiraum: 142 мм, Basis: 2990 мм